汽车传感器的针脚数量因传感器类型和应用而异。
- ABS传感器，作为轮速传感器，用于检测车轮的转速，其结构相对简单，通常是2线制，即一个电磁线圈，用于检测车轮转速1。
- 节气门位置传感器有3线和4线两种类型。3线制的节气门位置传感器内部有一个滑动变阻器，而4线制的除了滑动变阻器外，还有一对怠速触点1。
- 进气压力传感器和进气温度传感器通常是3线制和2线制。进气压力传感器有3线制，包括两根形成供电电路的线和一根信号线；进气温度传感器则是2线制，包括一根供电线和一根信号线1。
- 冷却液温度传感器可以有2线制、3线制和4线制。2线制的一根供电，另外一根信号线通向ECU；3线制的一根供电，一根信号线通向ECU，还有一根信号线连仪表板的水温表；4线制的其中两根接ECU，另外两根接仪表板的水温表1。
- 曲轴转速位置传感器和凸轮轴相位传感器，有磁电式和霍尔式两种类型，可以是2线制或3线制。磁电式的可以是2线制或3线制，霍尔式的通常是3线制1。
- 爆震传感器有单线制、2线制和3线制。单线制的只有一根信号线接ECU；2线制的一根是信号线连接ECU，另外一根是地线也连接ECU；3线制的一根是信号线连接ECU，还有一根是信号屏蔽线1。
- 氧传感器可以有单线制、2线制、3线制和4线制。单线制的只有一根信号线接ECU；2线制的一根是信号线连接ECU，另外一根是地线也连接ECU；3线制的一根是信号线连接ECU，另外两根是氧传感器加热线圈的供电线路；4线制的一根是信号线接ECU，一根是地线接ECU，一根是加热线圈供电线接EFI继电器，还有一根是加热线圈控制线接ECU12。
这些传感器的设计和应用基于车辆的具体需求和技术要求，以确保车辆的安全和性能。每个传感器的设计和配置都是为了满足特定的车辆系统和功能需求。