海太长江隧道：科技防水筑就跨江新通道

海太长江隧道是S13通常高速过江段的关键部分，为“十四五”重点过江项目。建成后，将分流苏通大桥流量，促进沿线地区融入沿江集群，对跨江融合发展意义重大。

万里长江第一隧的高质量建设要求

江苏海太长江隧道，全长11.2公里，是国内最长的水下高速公路隧道，推动我国水下公路隧道长度迈上10公里级新台阶。

面对如此宏大的工程，防水工作无疑是重中之重。在这样的背景下，上海无忧树新材料科技有限公司凭借其创新的丙烯酸盐喷膜防水技术，成功中标，成为该项目的防水材料供应商。

长江水下隧道的刚柔相济的防水铠甲

长江水下隧道的建设面临着高水压、大直径、大埋深以及复杂地质条件的挑战，这些因素对隧道结构的安全和防水性能提出了更高的要求。在这样的背景下，长江水下隧道采用了一种刚柔相济的防水铠甲，这种防水结构的核心是一种新型的防水材料——丙烯酸盐喷膜防水新材料。

丙烯酸盐喷膜防水材料是一种由双组份构成的高分子材料，它通过快速聚合成型，提供了整体无缝的防水膜层。这种材料的独特配方可以在3至5秒内聚合，瞬间形成坚固的防水层。其快速成型的特点尤其适合地下工程中各种复杂环境的防水施工。

长江水下隧道防水施工作业利器

工程防水质量的关键不仅在于材料，更在于施工管控。在施工现场，我们采用了自主研发的防水施工利器——“丙烯酸盐智能喷膜施工作业车”。这款智能装备专为丙烯酸盐喷膜防水材料设计，能够充分考虑其特性及现场聚合反应成膜的需求。通过预先设定的工艺程序，它能精确控制物料的混合与添加参数，并精准调节A、B物料的固化剂配比，确保材料反应聚合过程的精确无误。

在喷涂作业环节，智能喷涂装置的应用显著降低了人为操作的随机性，增强了防水膜层的均匀性和一致性。智能化喷膜工程车在防水施工中不仅表现出极高的精确度，而且作业速度极快，显著提升了整体施工效率。

同时，智能监控系统全程参与，实时监测施工质量与进度，确保各环节均达到高标准、严要求。这种智能化施工模式不仅大幅提升施工效率与质量，还有效削弱了人为因素的干扰，使防水施工实现精准、高效、可靠，为项目顺利完工打下坚实基础。

防水工程智能化是工程行业发展的必然之路

科技创新推动防水工程行业发展，尤其在材料、技术、设计理念上。科技进步促使防水材料更新、施工技术创新，为防水工程智能化、机械化提供基础，是工程行业未来必然趋势。

海太长江隧道建设融合了工程壮举、科技创新与绿色环保理念。无忧树新材料科技有限公司运用丙烯酸盐喷膜防水技术，为该项目提供坚实的防水保障。未来，该隧道将成为南通与苏州之间的关键纽带，有力推动长江两岸的经济社会发展。无忧树公司将继续坚守“科技创新、品质至上”的原则，为城市繁荣贡献力量。