FMEA工具的发展历程及芯片行业的采用方式介绍-——芯片电子行业适用性分析
FMEA工具的发展历程及芯片行业的采用方式介绍
FMEA 从第四版到第五版的发展历程如下:
第四版情况
- 发布时间1:
- 2008 年 7 月,AIAG 推出了 FMEA 第四版。
- 特点与不足:
- 第四版执行过程中存在诸多问题,如多由个人编制而非团队,常简单复制资料导致内容不符、遗漏失效模式,为满足 RPN 分数人为干预打分,结构思维混乱等。
- 而且随着汽车行业发展,电子技术应用增多,产品可靠性要求提高,第四版难以满足需求。
第五版情况
- 背景与目的:
- 汽车行业全球化发展,供应商常需同时满足欧美等不同地区汽车制造商要求。AIAG 和 VDA 为协调统一 FMEA 要求与期望,整合双方最佳实践和流程,便于供应链操作,联合对第四版标准进行修订。
- 发布时间1:
- 2019 年 6 月 3 日,AIAG 与 VDA 联合开发的 FMEA 第五版手册正式发布。
主要变化
- 思维方式:
采用 VDA 的 “Step Analysis” 理念代替 “Fill in Blank” 方法,更有条理,可全面解决风险,保证分析完整性,以技术指导思考,便于高层审查,也利于与软件结合。
- 分析方法:
引入 “七步法”,包括策划与准备、结构分析、功能分析、失效分析、风险分析、优化、结果标准化,使分析过程更结构化、有效。
- 打分标准:
对严重度、频度、探测度评级均有调整,10 分和 9 分打分标准改变,且给出更详细评估表。
- 风险评估:
取消 RPN,改为 AP(行动优先级),通过 S(严重性)、O(可能性)、D(可探测性)组合确定风险等级,更准确评估风险和确定措施优先级。
- 表格样式:
结合结构分析和功能分析成果,采取失效链传递方式进行不同层级间的失效分析,使逻辑更清晰。
FMEA软件在汽车电子芯片产品行业的应用需求介绍
在 FMEA 从第四版到第五版的发展历程中,第五版更适用于芯片半导体行业,原因如下:
- 分析方法更科学:
第五版引入 “七步法”,包括策划与准备、结构分析、功能分析、失效分析、风险分析、优化、结果标准化。在芯片半导体设计中,能更有条理地对复杂的芯片架构和功能进行分解和分析,比如在多核芯片设计中,可通过结构分析明确各核心及互联结构,通过功能分析确定每个核心功能,进而更全面地识别潜在失效模式。
- 风险评估更准确:
第五版取消了 RPN,改为 AP(行动优先级),通过 S(严重性)、O(可能性)、D(可探测性)组合确定风险等级。芯片半导体产品对可靠性要求极高,一个细微的失效可能引发严重后果,第五版能更精准地评估风险,让企业将资源集中在高风险项目上。
- 团队协作更高效:
芯片半导体研发涉及多部门多领域专家,第五版更强调团队协作和沟通1。其支持多部门人员在同一平台上共同参与 FMEA 分析,实时共享信息,共同制定风险应对策略,可有效打破部门间的信息壁垒,提高整体风险管理效率。
- 行业适应性更广:
第五版是 AIAG 和 VDA 联合开发,整合了双方最佳实践和流程,考虑了更多行业的需求和特点。在面对芯片半导体行业的国际化竞争和合作时,更能满足企业与不同地区供应商和客户的交流与协作需求。
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