“华为杯”第十二届中国研究生数学建模竞赛-D题：面向节能的单/多列车优化决策问题研究（续）（附MATLAB代码实现）
目录
5.2.3 结果分析
5.3 列车延误优化控制模型
5.3.1 模型建立
5.3.2 模型求解
5.3.3 结果分析
6 模型的评价与推广
6.1 模型的优点
6.2 模型的缺点
6.3 模型的推广
参考文献
代码实现
第一题主要程序
第二题主要程序
本文篇幅较长，分为上下两篇，上篇详见面向节能的单/多列车优化决策问题研究
5.2.3 结果分析
基于以上分析，由于列车总运行时间、停站时间均为定值，可以求得列车在站点间