GB/T 28046.3-2011 道路车辆 电气及电子设备的环境条件和试验 第3部分：机械负荷（1）

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本系列文章主要讲解道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验GB/T 28046标准的相关知识，希望能帮助更多的同学认识和了解GB/T 28046标准。

若有相关问题，欢迎评论沟通，共同进步。(*^▽^*)

第3部分：机械负荷

1. 范围

本部分描述了安装在车辆上/内特定位置的系统/组件可能的机械环境负荷，且规定了试验及要求。

本部分适用于汽车电气电子系统/组件。

2. 规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

GB/T 2423.6 电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验Eb和导则：碰撞(GB/T 2423.6—1995,IEC 60068-2-29:1987,IDT)

GB/T 2423.8 电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验Ed:自由跌落(GB/T 2423.8— 1995,IEC 60068-2-32:1995,IDT)

GB/T 2423.10 电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验 Fc: 振动(正弦) (GB/T 2423.10—2008,IEC 60068-2-6:1995,IDT)

GB/T 2423.22 电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验N: 温度变化(GB/T 2423.22—2002,IEC 60068-2-14:1984,IDT)

GB/T 2423.56 电工电子产品环境试验 第2部分 试验方法 试验Fh: 宽带随机振动(数字控制)和导则(GB/T 2423.56—2006,IEC 60068-2-64:1993 ,IDT)

GB/T 2423.58 电工电子产品环境试验 第2-80部分：试验方法 试验Fi: 振动 混合模式 (GB/T 2423.58—2008,IEC 60068-2-80:2005,IDT)

GB/T 28046.1 道路车辆 电气及电子设备的环境条件和试验 第1部分：一般规定 (GB/T 28046.1—2011,ISO 16750-1:2006,MOD)

GB/T 28046.4 道路车辆 电气及电子设备的环境条件和试验 第4部分：气候负荷(GB/T 28046.4—2011,ISO 16750-4:2006,MOD)

3. 术语和定义

GB/T 28046.1给出的术语和定义适用于本文件。

4. 试验和要求

4.1 振动

4.1.1 一般规定

按电气和电子设备在车上应用情况规定了不同振动严酷度的试验方法。车辆生产商和供应商可根据特定的安装位置选择试验方法、环境温度和振动参数。

规定的量级用于直接安装在所定义的位置。使用支架安装会提高或降低负荷，如果受试装置（DUT）在车上使用支架，在振动和机械冲击试验时应带支架进行。

对DUT进行振动试验时应将样品安装在振动台面上，将安装方法记录在报告中。正弦振动和正弦加随机的正弦部分扫频速率为0.5oct/min。推荐的振动试验用于避免在使用过程中因疲劳引起的失效和损坏，本部分不包括特殊的磨损试验要求。

在规定频率范围外的负荷应单独考虑。

注：对大而重的DUT，因刚性安装和动态响应，按本部分进行的振动试验负荷的偏差可能导致在振动台上的激励不同于实车，用平均控制方法可以将偏差最小化(见附录A)。

经协商可按GB/T 2423.56采用加权平均值控制方法。

DUT在振动试验期间的温度循环按GB/T 2423.22，并按图1通电运行。经协商可在恒温条件下进行试验。

如图1所示在整个装置达到Tmin后使DUT通电运行，用尽可能短的时间检查装置的功能（使DUT的自产热量最小），DUT的附加通电运行在循环的第210min和第410min间进行。

对试验箱不允许进行辅助烘干。

车辆振动应力可能在最低温度或最高温度下出现，在试验中应模拟机械应力和温度变化应力同时作用，失效机理为：例如系统/组件的塑料件经高温变软且不能承受加速度。

其中：

t——时间，min；

T——温度，℃；

a——工作模式3.2；

b——一个周期。

图 1 振动试验温度曲线

表 1 振动试验温度与时间的对应关系

总结：振动试验在汽车电子产品中是最常见的DV测试试验，根据零部件在车身的位置不同采取的振动条件和参数也不一样，后面将详细讲解。

本文章是博主花费大量的时间精力进行梳理和总结而成，希望能帮助更多的小伙伴~  🙏🙏🙏

后续内容将持续更新，敬请期待(*^▽^*)

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