【MATLAB源码-第208期】基于matlab的改进A*算法和传统A*算法对比仿真；改进点：1.无斜穿障碍物顶点2.删除中间多余节点，减少转折。

操作环境：

MATLAB 2022a

1、算法描述

改进A*算法的优点分析
改进A*算法相对于传统A*算法在多个方面进行了优化，包括避免斜穿障碍物顶点、删除中间多余节点以及提高搜索效率。这些改进措施使得路径规划更加高效、安全和可靠，特别是在复杂环境中表现尤为突出。本文将详细讨论这些改进及其带来的优点。

1. 避免斜穿障碍物顶点，避免碰撞
在路径规划过程中，斜穿障碍物顶点会带来很大的风险，可能导致机器人或自动驾驶车辆与障碍物发生碰撞。传统的A*算法在扩展邻接节点时，没有考虑这一点，可能会选择那些斜穿障碍物顶点的路径，从而增加碰撞的风险。改进A*算法通过对邻接节点的严格检查，避免了这种情况的发生。

具体来说，改进A*算法在扩展当前节点的邻接节点时，会检测这些节点是否与障碍物顶点相邻，如果是，则不将该节点加入开放列表。这样一来，生成的路径将不会斜穿任何障碍物顶点，从而避免了潜在的碰撞风险。这种约束确保了路径的安全性，提高了算法在实际应用中的可靠性。

这一改进在实际应用中具有重要意义。特别是在机器人导航、无人机飞行和自动驾驶等领域，路径的安全性至关重要。通过避免斜穿障碍物顶点，改进A*算法能够生成更安全、更可靠的路径，有效避免潜在的碰撞风险。这不仅保护了设备的安全，还保护了周围环境和人类的安全。

2. 删除中间多余节点，减少转折
传统A*算法生成的路径往往包含许多不必要的中间节点，这些节点会增加路径的转折点，使路径变得曲折，从而增加行驶时间和能耗。改进A*算法通过优化路径，删除不必要的中间节点，从而减少转折点，使路径更加平滑。

在路径生成过程中，改进A*算法首先生成一条初始路径，然后对该路径进行进一步优化。具体来说，算法会检查路径中的每个节点，并删除那些不影响路径连通性的中间节点。这一优化过程显著减少了路径中的转折点，使路径更加平滑和直观。

这种改进不仅减少了机器人或车辆的行驶时间和能耗，还提高了路径的效率和可靠性。平滑的路径意味着机器人或车辆可以更高效地移动，减少了频繁转向的时间和能量消耗。同时，减少转折点也降低了路径规划的复杂性，使得算法在实际应用中更加易于实现。

3. 提高搜索效率
改进A*算法在提高搜索效率方面也做了许多优化。传统A*算法在搜索过程中，会扩展大量的节点，特别是在复杂环境中，计算量非常大。改进A*算法通过多种方式提高了搜索效率，包括优化启发函数和调整节点扩展策略。

首先，改进A*算法使用了一种改进的启发函数，结合了路径成本和障碍率的因素，使得评价函数更加准确。这种启发函数不仅考虑了当前路径的成本，还考虑了从当前节点到目标节点之间的障碍物数量，从而更准确地评估每个节点的优先级。具体来说，评价函数采用了以下形式：

𝑓(𝑛)=𝑔(𝑛)+(1−log⁡(𝑃))⋅ℎ(𝑛)​ g(n)是当前节点到目标节点的估计成本，h(n) 是起始点与目标点之间的障碍率，表示障碍物的数量与栅格总数之比。通过引入障碍率，改进A*算法能够更有效地避开障碍物，提高了路径规划的效率。

其次，改进A*算法在扩展节点时，会优先扩展那些更有可能通向目标节点的节点。具体来说，算法会根据启发函数的值对邻接节点进行排序，优先扩展那些评价函数值较小的节点，从而减少了不必要的计算量。这些优化措施显著提高了算法的搜索效率，特别是在复杂环境中，能够更快地找到最优路径。

4. 路径的三次优化
改进A*算法不仅在初始路径生成时进行了优化，还通过多次优化进一步提高了路径的质量。具体来说，改进A*算法在生成初始路径后，会对路径进行三次优化，分别删除不必要的中间节点、调整路径使其更加平滑以及进一步删除转折点。

第一次优化通过Line_OPEN_ST函数对路径进行处理，删除不必要的中间节点。第二次优化通过Line_OPEN_STtwo函数进一步平滑路径，减少转折点。第三次优化再次通过Line_OPEN_STtwo函数对路径进行调整，确保路径尽可能直。

这种多次优化的策略使得最终生成的路径不仅安全可靠，而且平滑高效。这在实际应用中具有重要意义，特别是在复杂环境中，优化后的路径能够更好地适应环境的变化，提高路径规划的鲁棒性和适应性。

5. 实际应用中的效果
通过对比传统A*算法和改进A*算法在实际应用中的效果，可以看出改进A*算法在多个方面表现出了显著的优势。在路径的安全性方面，改进A*算法通过避免斜穿障碍物顶点，有效减少了潜在的碰撞风险，保证了路径的安全可靠。在路径的平滑性方面，改进A*算法通过删除中间多余节点和减少转折，使路径更加直观和平滑，提高了路径的效率和可靠性。在搜索效率方面，改进A*算法通过优化启发函数和调整节点扩展策略，显著减少了计算量，提高了路径规划的速度。

例如，在机器人导航中，改进A*算法能够生成更加安全和平滑的路径，使机器人能够更高效地到达目标位置。在自动驾驶中，改进A*算法能够生成更加可靠和高效的行驶路径，减少车辆的行驶时间和能耗。在无人机飞行中，改进A*算法能够生成更加安全和高效的飞行路径，避免碰撞风险，提高飞行效率。

6. 进一步改进的潜力
尽管改进A*算法在多个方面表现出优越的性能，但仍有进一步改进的潜力。首先，在处理动态环境时，改进A*算法可以结合实时环境感知技术，动态调整路径，提高路径规划的实时性和适应性。其次，在处理多目标路径规划时，改进A*算法可以结合多目标优化算法，同时考虑多个目标，提高路径规划的综合性能。此外，改进A*算法还可以结合机器学习技术，通过学习环境特征和路径规划经验，进一步提高路径规划的效率和可靠性。

总结
改进A*算法通过避免斜穿障碍物顶点、删除中间多余节点和提高搜索效率，在路径规划中展现出优越的性能。具体来说，这些改进使得路径更加安全、平滑和高效，特别适用于机器人导航、无人机飞行和自动驾驶等领域。

避免斜穿障碍物顶点：通过严格检查邻接节点，避免路径斜穿障碍物顶点，提高了路径的安全性和可靠性。

删除中间多余节点，减少转折：通过路径优化，删除不必要的中间节点，使路径更加平滑，减少了行驶时间和能耗。

提高搜索效率：通过优化启发函数和节点扩展策略，减少了不必要的计算量，显著提高了算法的搜索效率。

路径的三次优化：通过三次优化策略，进一步提高了路径的质量，使路径更加平滑和高效。

实际应用中的效果：在机器人导航、自动驾驶和无人机飞行等实际应用中，改进A*算法展现出了显著的优势。

进一步改进的潜力：结合实时环境感知、多目标优化和机器学习技术，改进A*算法具有进一步提升的潜力。

2、仿真结果演示

3、关键代码展示

略

4、MATLAB 源码获取

点击下方原文链接获取

【MATLAB源码-第208期】基于matlab的改进A*算法和传统A*算法对比仿真；改进点：1.无斜穿障碍物顶点2.删除中间多余节点，减少转折。_a*算法优化避免斜穿障碍物顶点-CSDN博客https://blog.csdn.net/Koukesuki/article/details/138901379?ops_request_misc=%257B%2522request%255Fid%2522%253A%252223B03E2E-5BBF-4B3A-8AA4-0F1A832D8442%2522%252C%2522scm%2522%253A%252220140713.130102334.pc%255Fblog.%2522%257D&request_id=23B03E2E-5BBF-4B3A-8AA4-0F1A832D8442&biz_id=0&utm_medium=distribute.pc_search_result.none-task-blog-2~blog~first_rank_ecpm_v1~rank_v31_ecpm-1-138901379-null-null.nonecase&utm_term=208&spm=1018.2226.3001.4450